Ganzjahresreifen – wirtschaftliche Weitere oder Vorgang für die Sicherheit?

AutoWäre es nicht schön, wenn man sich den Umstieg von Winter- auf Sommerreifen und umgedreht alle paar Monate keinen Schweiß auf die Stirn treiben zusammenkommen könnte? Ganzjahresreifen anbieten diese Chance – ob sie eine echte Andere zu den doppelten, wiederholend angepassten Reifensätzen bereithalten, hängt indes von verschiedenen Faktoren ab.

Für Vielfahrer eher nicht empfehlenswert

Wer viel mit dem Pkw unterwegs ist, für den empfiehlt sich auf jeden Fall ein kompletter Satz Sommer- und Winterreifen, empfiehlt Klaus Engelhart, Pressesprecher bei Continental Altern. Bei Vielfahrern sind keine echten Einsparungen drin, weil die Alljahres-Pneus umgekehrt schneller verschleißen würden. Die All-Season-Modelle der großen Markenhersteller werden zwar immer ausgetüftelt. Ganz an die Eigenschaften vollwertiger Sommer- und Winterreifen reichen sie aber nicht heran, da immer ein Kompromiss mitten unter den Eigenschaften für winterliche Straßenverhältnisse und frostige Temperaturen sowie sommerlicher Hitze gefunden herkunft muss.

Interessant für Wenigfahrer in gemäßigten Klimazonen

Wer eher rar und wenig auf längeren Recken auf dem Weg zu ist, für den in der Lage sein Ganzjahresreifen sinn machen. Das gilt eigentümlich für die Einzelwesen gemäßigter Regionen im Flachland, in denen kaum mit Temperaturen im zweistelligen Minusbereich oder längeren schneereichen Phasen zu rechnen ist, oder in großen Städten. Auch wer disponibel ist, bei Winterwetter auf öffentliche Verkehrsmittel umzusteigen und den Pkw unter der Nennung des eigenen Namens unterstützen zu lizenzieren, kann Allwetter-Pneus deployen.

Mindestanforderungen beachten

In Germania gilt bei Dope und Glatteis eine situative Winterreifenpflicht. “Wer im Winter gesetzeskonform auf Tour sein will, muss daher beim Kauf darauf akzeptieren, dass die Ganzjahresreifen neben dem M+S-Symbol auch das alpine Schneeflocken-Symbol tragen, das sie als wintertauglich und -zugelassen ausweist”, rät Engelhart. Unter www.continental-reifen.de gibt es dazu mehr Infos. Auch bei der Beschaffenheit gibt es große Unterschiede. Wie bei den anderen Reifenarten lohnt sich daher ein Blick auf die Tests, die zum Beispiel verschiedene Autozeitschriften umsetzen.

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